配资平台查查网三次零出价流拍，这家金融机构股权无人接？

在航天金租（现宏泰新航金租）、天府金租等金融租赁公司近期纷纷完成股权转让之后配资平台查查网，华运金租的股权处置进程暂时陷入僵局：三次调价、三次流拍。

《金融时报》记者注意到，泰富重装集团持有的华运金租21%股权近期在京东资产交易平台公开拍卖，经过3亿元、2.4亿元、2亿元三次价格下调后，最终流拍。对应实缴3亿元注册资本21%的股权，折价超三成仍无人问津。

从首家纯民营金租的高光起步，到不良率曾高达99.15%，华运金租股权流拍的背后，折射出个别金融租赁公司治理失范、风险失控后的发展困境。

市场人士分析认为，股权高度分散、无实控人状态，或是华运金租风险处置与股权重组的核心掣肘。公开信息显示，华运金租目前有六家股东，华讯方舟科技持股30%为第一大股东，此次转让股权的泰富重装集团与协合风电投资各持股21%并列第二，无单一股东持股比例超过51%。

回顾从快速扩张到风险暴发的全过程，华运金租的风险在2023年集中暴露。彼时大股东华讯方舟科技拍卖其持有的30%股权，完整的评估报告首度披露华运金租的财务状况：2020年12月至2023年7月，华运金租资产规模从44.63亿元大幅缩水至19.37亿元；营业收入持续三年负增长，从2020年的4381.74万元降至亏损百万元。更值得关注的是，2023年7月末，其不良贷款率飙升至99.15%。对比行业数据，2023年末，金融租赁公司平均应收融资租赁款不良率为1%，范围介于0.02%-2.72%之间。

业内人士表示，股权分散导致的治理缺位，极易形成内部无人控制、无人负责的局面，公司经营决策的科学性和风控体系的有效性难以保障。

事实上，此次泰富重装集团持有的股权流拍，还伴随着更多不确定性。拍卖公告显示，泰富重装集团等六家关联企业已进入破产程序，管理人不仅未掌握华运金租的实际经营、资产负债情况，也不清楚公司是否存在员工及资产。股权背后的资产状况成谜，也让潜在接盘方望而却步。

华运金租的重组，是在严监管态势下，加强金融租赁行业风险防范、优化服务，促进实体经济高质量发展的必经之路。

2024年11月正式施行的《金融租赁公司管理办法》（以下简称《办法》）直指股权分散、风控薄弱等行业痛点，《办法》将金融租赁公司主要出资人的出资比例要求从30%大幅提高至不低于全部股本的51%，同时将最低注册资本金明确为10亿元。

监管层明确表示，此举旨在压实股东责任，避免股权过度分散导致公司治理失效失衡等问题；明确金融机构的大股东和实际控制人，防范股东通过代持、隐瞒一致行动关系等方式规避监管、违规操控甚至掏空金融租赁公司等问题，增强行业整体风险抵御能力。

金融租赁的核心是风控，而完善的公司治理则是风控的基础，股权分散、股东缺位的模式已难以适应严监管要求。上述人士表示，对于中小金融租赁公司而言，找准细分领域、做精专业特色，同时完善治理结构、筑牢风控防线，才是发展之道；而对于整个行业，随着监管政策的落地配资平台查查网，那些治理不规范、风控能力弱的企业，最终会被市场淘汰。行业集中度的提升，也将推动金融租赁行业回归服务实体经济的本源。在金融租赁行业的新一轮“洗牌”中，只有守牢风控底线、契合监管导向的机构，才能行稳致远，真正在服务实体经济中实现可持续发展。

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